Ciudad de Guatemala, 25 de jun. (AGN).- El Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito (Onset), del Departamento de Tránsito de la Policía Nacional Civil (PNC), presentó información sobre la incidencia de hechos de tránsito del transporte de carga en el país y los principales factores que inciden en la seguridad vial de este sector.
Según el Observatorio, hasta abril de 2026 el país registra una flota activa de 268 mil 774 vehículos de transporte pesado, entre camiones, cabezales y unidades de carga.
En cuanto a la siniestralidad vial, del 1 de enero al 14 de junio de 2026 se contabilizaron 277 hechos de tránsito relacionados con transporte de carga, lo que representa una reducción del 5 % en comparación con el mismo período de 2025, cuando se registraron 291 percances.
El Viceministro de Gobernación Estuardo Solózano y viceministro de Comunicaciones, autoridades del Departamento de Tránsito de la PNC, Comisión Portuaria Nacional y Seccatid, participan en el “Foro Multilateral de Seguridad y Siniestralidad Vial”. pic.twitter.com/YxvaFlQhwG
— PNC Tránsito (@DTransitoPNC) June 25, 2026
Rutas con mayor incidencia
El Onset identificó las principales carreteras donde se registra la mayor cantidad de hechos de tránsito relacionados con transporte de carga:
- CA-1 Occidente: 48 hechos de tránsito
- CA-9 Sur: 42
- CA-2 Occidente: 39
- CA-9 Norte: 38
- CA-1 Oriente: 10
- CA-14: ocho
- RN-14: ocho hechos de tránsito
Principales factores de riesgo
Durante el foro, el Observatorio señaló cinco factores que incrementan el riesgo de siniestros en el transporte de carga y colectivo.
Entre estos destaca el incumplimiento de los horarios de restricción, situación que ha provocado un incremento de incidentes con usuarios vulnerables en horarios no autorizados.
Asimismo, se identificó el incumplimiento de normas de tránsito, debido a la circulación por carriles inadecuados, el uso de llantas en mal estado y maniobras que generan congestionamientos y accidentes.
El informe también señala la falta de iluminación en algunas unidades, lo que incrementa el riesgo durante la noche; la ausencia de material retroreflectivo, lo cual reduce la visibilidad de los vehículos, y el estacionamiento en los carriles de circulación, especialmente durante horarios de restricción, afectando la movilidad y aumentando el riesgo de colisiones.
Salud mental de los transportistas
Por su parte, la Secretaría Ejecutiva de la Comisión Contra las Adicciones y el Tráfico Ilícito de Drogas (Seccatid) presentó los resultados de una encuesta de salud mental que se desarrolló junto con el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (Micivi) y el Observatorio Nacional sobre Drogas (OND).
El estudio recopiló 84 respuestas válidas de conductores de transporte pesado.
Los participantes señalaron que la madrugada es el horario de conducción que genera mayor desgaste físico y mental.
Respecto a las situaciones que generan mayor estrés al conducir, el 57 % indicó los accidentes que detienen el tránsito; el 14 % mencionó a usuarios conflictivos; el 11 % las condiciones climáticas adversas y el 18 % señaló otros factores.
La encuesta también reveló que el 27 % de los conductores consume bebidas energizantes, mientras que el 73 % indicó que no las consume.
Además, se identificó que muchos transportistas reciben tratamientos médicos para enfermedades como diabetes, hipertensión, colesterol alto, gastritis, así como medicamentos para el dolor, la fiebre y antibióticos.
Tendencias en el consumo de drogas
Durante el foro, la Secretaría Ejecutiva de la Comisión Contra las Adicciones y el Tráfico Ilícito de Drogas (Seccatid) también expuso algunas de las principales tendencias que actualmente representan un reto para la salud pública y la seguridad vial.
Entre estas mencionó la expansión del consumo de opioides sintéticos de alta potencia, como el fentanilo y los nitazenos, el aumento del uso de drogas de diseño en distintos países, así como la presencia de ketamina (tusi), cannabis sintético (marihuana) y dispositivos de vapeo con sustancias psicoactivas.
Las autoridades señalaron que estos cambios en los patrones de consumo refuerzan la necesidad de fortalecer las acciones de prevención, especialmente en sectores estratégicos como el transporte de carga, en el que la salud física y mental de los conductores influye directamente en la seguridad vial.
Recomendaciones
Finalmente, las instituciones recomendaron fortalecer los programas dirigidos a pilotos de transporte de carga incorporando acciones de salud mental, manejo del estrés y prevención de la fatiga.
Asimismo, plantearon mejorar las condiciones laborales mediante jornadas adecuadas, tiempos de descanso y alimentación apropiada, promover la creación de espacios seguros de descanso en rutas estratégicas y fortalecer una cultura de prevención y autocuidado que fomente hábitos saludables y el uso responsable de estimulantes y otras sustancias.
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