Ciudad de Guatemala, 6 abr (AGN).– El ingeniero mecánico industrial y exdecano de la Facultad de Ingeniería de la Universidad del Valle de Guatemala (UVG), Carlos Paredes, explicó que ningún vehículo debería sufrir desperfectos debido a la implementación del combustible E10 (90 % gasolina y 10 % etanol) en Guatemala.
Paredes indicó que, por el contrario, lo que podría llegar a suceder es que el etanol desprenda la suciedad acumulada en el sistema mecánico, lo cual se puede arreglar con una limpieza.
Asimismo, durante una entrevista, mencionó que los vehículos fabricados a partir del año 2000 ya están diseñados para utilizar este tipo de combustible.
Por regulación, del año 2000 en adelante, todos los vehículos ya vienen preparados para usar combustible E10, señaló. Además, indicó que los vehículos más antiguos también pueden utilizar el E10 sin problemas si cuentan con mantenimiento adecuado y repuestos de calidad.
Más de 60 países del mundo ya utilizan la gasolina E10, desde hace décadas. ⛽️
Conoce la información de un experto, sobre el efecto que tiene en los vehículos. pic.twitter.com/7ujV4D57uT
— Gobierno de Guatemala 🇬🇹 (@GuatemalaGob) March 25, 2026
Beneficios ambientales
Además de los aspectos técnicos, el especialista destacó los beneficios ambientales que puede generar el uso de esta mezcla de combustible. Explicó que la gasolina tradicional contiene aditivos como el benceno y otras sustancias que pueden resultar dañinas para la salud.
Asimismo, compartió que al incorporar etanol en la mezcla, varios de esos aditivos dejan de ser necesarios, lo que reduce las emisiones contaminantes generadas por los vehículos.
Cuando se usa la mezcla con 10 % de etanol, esos aditivos se van, entonces los gases que van a emitir los vehículos son gases mucho menos nocivos que los actuales, explicó.
Según estudios realizados en ciudades con altos niveles de tráfico como Ciudad de México, Los Ángeles y Tokio, el uso de combustibles con etanol ha contribuido a reducir entre el 3 % y el 5 % la concentración de gases contaminantes en el aire.
Ese porcentaje representa miles de hospitalizaciones, miles de enfermedades respiratorias, miles de ataques de asma infantiles que no suceden, afirmó.
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