Ciudad de Guatemala, 6 jul. (AGN).- La continuidad de los 13 proyectos estratégicos de infraestructura para el área metropolitana fue uno de los principales temas abordados por el presidente Bernardo Arévalo durante el conversatorio realizado en el evento Guatemala se Transforma, organizado por la Cámara de Comercio de Guatemala el pasado 1 de julio.
Durante el diálogo con el presidente de la Cámara de Comercio de Guatemala, Jorge Briz Abularach, el mandatario explicó cuáles serán los mecanismos para garantizar que las obras trasciendan su administración y continúen ejecutándose en los próximos gobiernos, al considerar que se trata de proyectos de Estado y no únicamente de una gestión gubernamental.
Compromisos de Estado para evitar la paralización de las obras
La interrogante surgió luego de que Briz cuestionara cómo impedir que futuras administraciones, decisiones judiciales o cambios políticos detengan los proyectos de infraestructura anunciados por el Ejecutivo.
En respuesta, Arévalo aseguró que la estrategia del Gobierno consiste en dejar las obras concluidas o con un nivel de avance que haga inviable su cancelación.
Para nosotros lo más importante ha sido identificar obras que ya sea puedan dejarse terminadas o suficientemente avanzadas como para que no se detengan.
Añadió que ese avance no solo será físico, sino también jurídico, administrativo e internacional, mediante contratos y compromisos suscritos con organismos y gobiernos extranjeros.
Según indicó, proyectos como el Metrorriel estarán respaldados por procesos internacionales de contratación que dificultarán cualquier intento de cancelación arbitraria.
Asimismo, destacó que iniciativas de gran magnitud, como la ampliación de Puerto Quetzal o la reconstrucción del sistema ferroviario nacional, requieren varios años de ejecución, por lo que deben convertirse en políticas permanentes del Estado.
No es algo característico nuestro; es así como los Estados construyen grandes obras, porque los metros no se construyen en una administración pública, los puertos no se construyen en la duración de un gobierno.
El presidente agregó que su administración dejará una estructura legal y administrativa sólida para proteger los proyectos de eventuales decisiones políticas futuras.
Nosotros confiamos en que las obras que hemos presentado acá, y otras obras, algunas las dejaremos terminadas y otras las vamos a dejar atadas, para que sean proyectos que sea sumamente difícil intentar volver a frenarlos.
El Congreso y la justicia, actores clave para garantizar la continuidad
Durante el conversatorio también se abordó la necesidad de fortalecer la coordinación entre los distintos organismos del Estado para evitar retrasos en proyectos considerados estratégicos para el desarrollo nacional.
Arévalo señaló que el Congreso tendrá un papel importante en aquellas iniciativas que requieran respaldo legislativo y enfatizó que la continuidad dependerá de una visión compartida entre el Ejecutivo, el Legislativo, las municipalidades, el sector privado y la ciudadanía.
Además, advirtió que un sistema de justicia con problemas de cooptación puede convertirse en un obstáculo para el desarrollo de infraestructura.
Como ejemplo mencionó el caso de la construcción de la cárcel de máxima seguridad El Triunfo ubicada en Izabal, cuya ejecución fue detenida temporalmente por un amparo judicial.
El mandatario explicó que la resolución ya fue rechazada por la Corte de Constitucionalidad y expresó su confianza en que el proceso continúe.
A su criterio, la mejor garantía para proteger este tipo de obras es fortalecer el sistema de justicia y mantener un respaldo institucional alrededor de proyectos que benefician a toda la población.
También forman parte de la cartera los desniveles en Mixco y Roosevelt, además del Metro Riel, que actualmente se encuentra en fase de estudios de factibilidad, y el teleférico que conectaría el AILA con Antigua Guatemala, aún en etapa de estudios.@agn pic.twitter.com/FujfKnDceD
— Lincy Rodriguez (@LincyRodriguezg) July 1, 2026
Cronograma de las principales obras
Arévalo adelantó que varias de las iniciativas comenzarán a mostrar avances importantes durante los próximos meses.
Indicó que los pasos a desnivel iniciarán su construcción en las próximas semanas y se prevé que estén concluidos durante el segundo semestre de 2027.
Respecto al Corredor Regional C-50, explicó que algunos tramos estarán finalizados antes de concluir el actual período presidencial, mientras otros continuarán en ejecución.
En cuanto al Metrorriel, informó que el Gobierno espera concluir la fase de diseño durante el segundo semestre del próximo año para iniciar posteriormente la construcción de la primera etapa, proceso que será desarrollado en coordinación con el Reino Unido.
También indicó que el segundo nivel de la calzada Martí y el proyecto Puente Belice II deberán encontrarse terminados o con un alto porcentaje de avance antes del cambio de gobierno.
Otros proyectos de conectividad nacional
El mandatario aprovechó el conversatorio para anunciar que la ampliación de Puerto Quetzal será mayor a la inicialmente prevista.
Explicó que, tras analizar la viabilidad financiera del proyecto junto con el Ministerio de Finanzas y las autoridades portuarias, el Gobierno decidió impulsar la construcción de dos nuevas dársenas en lugar de una, con apoyo del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos.
Asimismo, informó que ya fueron firmados los acuerdos para desarrollar la línea ferroviaria entre Puerto Quetzal y Escuintla, mientras avanza otro convenio para construir el tramo entre Puerto Barrios y Los Amates.
Estas obras forman parte de una estrategia para desarrollar un corredor ferroviario nacional que, en el futuro, permitirá conectar ambos océanos mediante un canal seco sin atravesar la ciudad de Guatemala.
El presidente también indicó que el Ejecutivo analiza la posibilidad de impulsar una conexión ferroviaria entre Escuintla y Ciudad Hidalgo para enlazar la red guatemalteca con el sistema ferroviario mexicano.
Los 13 proyectos estratégicos presentados
Como parte del evento Guatemala se Transforma, el Gobierno presentó los 13 proyectos prioritarios que busca impulsar para transformar la movilidad y la infraestructura del área metropolitana.
Las iniciativas incluyen:
- el Corredor Regional C-50
- el Arco Nor-Occidente
- el Puente Belice II
- el segundo nivel de la calzada Martí
- el Metroriel y su estación central
- seis pasos a desnivel en distintos puntos estratégicos del país
- un teleférico que conectará el Aeropuerto Internacional La Aurora con Antigua Guatemala.
Según el Ejecutivo, estas obras buscan reducir los tiempos de desplazamiento, mejorar la conectividad logística, fortalecer el transporte público y convertir la infraestructura en un motor para el desarrollo económico del país.
Al concluir el conversatorio, Arévalo hizo un llamado a mantener una visión compartida entre instituciones públicas, municipalidades, sector privado y ciudadanía para asegurar que estos proyectos se conviertan en una política de Estado.
Guatemala tiene no solo la necesidad, sino las capacidades de transformarse.
Lea también:
Carrera Policía por la Paz 2026 abre inscripciones gratuitas para recorrido de 10 kilómetros
lr/ bl/