Ciudad de Guatemala, 30 oct (AGN).– El proyecto Metroriel contempla una red de transporte conectada con otras opciones de movilidad, la creación de un eje verde y la recuperación de espacios públicos, según la presentación de los resultados de su fase cero, realizada el jueves 29 de octubre.
La propuesta identifica un corredor de oportunidad de más de 20 kilómetros sobre el eje de Ferrocarriles de Guatemala (Fegua), con una visión que combina infraestructura ferroviaria con intervenciones urbanas para facilitar el acceso al empleo, la educación, los servicios y las actividades económicas.
Durante la presentación, la embajadora británica en Guatemala, Juliana Correa, señaló que mejorar la movilidad es una necesidad para el desarrollo del país.
Para una ciudad como Guatemala, contar con soluciones modernas de movilidad no es opcional, es una necesidad.
¡El #MetroRiel avanza! 🚆
Después de más de 50 años de haber sido propuesto, este proyecto comienza a hacerse realidad. Una obra que transformará la movilidad urbana y marcará una nueva forma de hacer grandes proyectos en Guatemala, con planificación, responsabilidad y transparencia. 🫱🏼🫲🏽✨
— Gobierno de Guatemala 🇬🇹 (@GuatemalaGob) October 29, 2026
Conexión con otros medios de transporte
El Metroriel busca impulsar una red metropolitana de transporte público intermodal, eficiente e integrada, que facilite la conexión entre distintos medios de transporte y mejore los desplazamientos de la población.
La reducción de los tiempos de viaje, la accesibilidad, la seguridad y la calidad del servicio forman parte de los beneficios que se pretende alcanzar.
Correa destacó que los problemas de tránsito afectan tanto la vida cotidiana como la actividad económica, al dificultar el acceso a oportunidades y el funcionamiento de las empresas.
¡El Metroriel avanza y Guatemala da un paso histórico hacia la modernización de la movilidad metropolitana!
Con la aprobación del Congreso, nos acercamos a hacer realidad un sistema moderno de transporte que transformará la movilidad de miles de guatemaltecos. Estamos construyendo las bases de una Guatemala donde movilizarse sea más rápido, eficiente y digno.
— Bernardo Arévalo (@BArevalodeLeon) October 28, 2026
Desarrollo alrededor de las estaciones
La visión presentada contempla un eje verde de movilidad activa, así como la recuperación y creación de espacios públicos para mejorar el entorno urbano.
También plantea un modelo de desarrollo orientado al transporte, que combina distintos usos del suelo alrededor de las estaciones. Entre las posibilidades figuran comercios, equipamientos públicos, vivienda social o asequible y el aprovechamiento de parcelas públicas.
Estas intervenciones buscan atraer inversión y revitalizar barrios mediante una mayor concentración de actividades y servicios cerca del transporte público. Su alcance deberá concretarse conforme avance la planificación.
El proyecto también incorpora un marco de valor social que contempla participación comunitaria, inclusión, acceso al patrimonio y generación de empleo durante la construcción.
En el ámbito ambiental, plantea objetivos como reducir la contaminación del aire y el ruido, promover la economía circular y proteger o recuperar el entorno natural.
La propuesta también considera el fortalecimiento de capacidades laborales y la participación de proveedores locales como parte de los beneficios por desarrollar.
Los 13 proyectos de movilidad avanzan para transformar la forma de moverse, con obras clave a mediano y largo plazo que modernizarán el transporte, la infraestructura vial y la calidad de vida de la población. 🛣️
#GuatemalaSeMueve #EstamosCumpliendo ⭐️ https://t.co/H6jWlpf9AD
— Gobierno de Guatemala 🇬🇹 (@GuatemalaGob) October 29, 2026
Definición de estaciones
Entre los hitos previstos para 2027 se encuentran la definición del trazado, la confirmación de las estaciones y un proceso de diseño con participación de los sectores involucrados. La hoja de ruta también incluye consolidar estudios, iniciar la transferencia de conocimientos con universidades británicas, convocar las primeras licitaciones e iniciar las obras.
Correa explicó que la fase cero aporta análisis técnico y evidencia para orientar las decisiones sobre el futuro de la movilidad. Asimismo, destacó que el acuerdo entre los gobiernos de Guatemala y el Reino Unido permite compartir experiencia y capacidades especializadas en infraestructura.
“El Reino Unido reitera su compromiso de seguir acompañando a Guatemala y de seguir avanzando juntos para convertir esta visión en una realidad”, manifestó.
La documentación presentada aún no precisa el número definitivo de estaciones, las tarifas ni los tiempos de recorrido. Los hitos anunciados corresponden al desarrollo del proyecto y no establecen una fecha de inicio de operaciones.
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