Ciudad de Guatemala, 26 oct (AGN).- Guatemala podría cerrar este 2026 con un nuevo récord en el movimiento de carga portuaria, al alcanzar aproximadamente 38 millones 328 mil toneladas métricas, de acuerdo con una proyección basada en el comportamiento registrado entre enero y agosto.
Durante ese periodo, las terminales marítimas gestionaron 25 millones 552 mil toneladas, un volumen que representa el 72.5% de toda la carga movilizada en el año anterior.
Los datos de la Autoridad Designada del Sistema Portuario Nacional muestran que el país mantiene una tendencia de crecimiento en sus operaciones marítimas.
De esta manera, si el promedio mensual de 3 millones 194 mil toneladas se sostiene durante los cuatro meses restantes del año, el volumen anual superaría las 35 millones 254 mil toneladas de 2025 en aproximadamente 8.72%.
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Un crecimiento que supera registros históricos
La proyección para 2026 se suma a la expansión que ha experimentado el sistema portuario durante los últimos años. En 2010, Guatemala movilizó 17 millones 92 mil toneladas métricas, mientras que en 2025 alcanzó 35 millones 254 mil, un incremento del 106.25 % en 15 años.
Los dos últimos años marcaron un punto de referencia para el sector, pues por primera vez el movimiento de carga superó los 30 millones de toneladas anuales.
En 2024, las terminales gestionaron 31 millones 107 mil toneladas, mientras que el año pasado registraron un volumen superior a los 35 millones. De concretarse la proyección para 2026, el país ampliaría nuevamente su máximo histórico.
El movimiento de mercancías se concentra en tres terminales marítimas. Puerto Quetzal, ubicado en el litoral del Pacífico, gestionó el 59 % de la carga durante 2025; Puerto Santo Tomás de Castilla y Puerto Barrios, en el Caribe, atendieron el 41 % restante.
#ReporteEspecialDCA | Carga en puertos sube 106.25 % en 15 años
El manejo de la carga portuaria creció 106.25 % en 15 años, al pasar de 17 millones 92 mil toneladas métricas en 2010 a 35 millones 254 mil en 2025. Según la Autoridad Designada del Sistema Portuario Nacional, los dos últimos años marcaron hitos históricos al superar por primera vez los 30 millones de toneladas. En 2024 fue de 31 millones 107 mil.
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Infraestructura y tecnología ante la mayor demanda
El incremento previsto también plantea el desafío de fortalecer la capacidad operativa de los puertos. La Autoridad Designada señala que el 75 % de los productos del comercio exterior pasa por las terminales marítimas, por lo que la eficiencia de sus instalaciones influye directamente en el traslado de mercancías.
Por ello, en el Pacífico, la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) impulsa la ampliación de los atracaderos 5, 6, 7 y 8 con apoyo técnico de Estados Unidos.
Asimismo, incorporó el remolcador San José para apoyar las maniobras de los buques y sumó el remolcador SAAM, equipado con tecnología que reduce las emisiones de óxidos de nitrógeno. La portuaria también trabaja en mejoras operativas para facilitar la atención de distintos tipos de carga.
En el Caribe, la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac) reporta un avance físico del 76 % en la reparación y el reforzamiento del atracadero 3, con el propósito de mejorar las condiciones para cargar y descargar mercancías. También implementó citas digitales para importaciones y exportaciones, seguimiento de contenedores en tiempo real y un centro de monitoreo para planificar el transporte terrestre.
A estas medidas se suman acciones para mejorar la disponibilidad de grúas en Puerto Quetzal y reducir los tiempos de espera de los buques. Según los datos reportados, las embarcaciones en fondeo pasaron de más de 50 en meses anteriores a entre cinco y siete durante este año.
Estas mejoras serán relevantes para atender el volumen adicional de mercancías que podría movilizar el país al cierre de 2026.
Con información del Diario de Centro América.
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