Ciudad de Guatemala, 28 jul (AGN). – El ministro de Energía y Minas, Erwin Barrios, explicó que el Ejecutivo optó por proponer un subsidio temporal a los combustibles en lugar de impulsar la eliminación del Impuesto a la Distribución de Petróleo Crudo y Combustibles Derivados del Petróleo (IDP) a los hidrocarburos, al considerar que se trata de un mecanismo más rápido de ejecutar y con mayor impacto en la economía de las familias guatemaltecas.
El funcionario señaló que una reducción de impuestos implicaría un proceso más largo, mientras que el apoyo temporal permite responder con mayor rapidez al incremento en los precios internacionales de los combustibles.
Asimismo, el ministro compartió que los impuestos implican varios pasos burocráticos para hacerlo. Se puede hacer y es una opción, pero no es rápido, afirmó Barrios. El ministro agregó que, además de la rapidez, la naturaleza temporal del subsidio responde a que la coyuntura también es transitoria.
Los impuestos son permanentes y la actividad que se requiere ahorita es temporal, es un paliativo.
Barrios sostuvo que el esquema planteado representa un mayor beneficio para los consumidores que una eventual eliminación del impuesto. Como ejemplo, explicó que, si se eliminara el tributo al diésel, cuyo precio ronda los 42 quetzales por galón, el descuento sería de aproximadamente 6 quetzales, por lo que el precio quedaría en 36 quetzales. En cambio, aseguró que con la propuesta gubernamental el galón tendría un costo cercano a 30 quetzales.
En conferencia de prensa, el Presidente de la República y el Ministro de Energía y Minas, Erwin Barrios, anunciaron un apoyo temporal ante el incremento en los precios internacionales de los combustibles, buscando proteger la economía familiar. pic.twitter.com/puiQuF3fiu
— Ministerio de Energía y Minas de Guatemala (@MEMguatemala) July 25, 2026
¿Por qué no incluir la gasolina superior?
El titular de Energía y Minas también respondió a los cuestionamientos sobre la exclusión de la gasolina superior del subsidio.
Según explicó, la medida busca beneficiar al mayor número de personas, incluso a quienes no poseen vehículo, debido a que el diésel es el combustible utilizado para el transporte de alimentos, mercancías y pasajeros, lo que repercute directamente en el costo de vida.
La propuesta debe estar enfocada a impactar a la mayoría de la población, incluyendo a los que no tienen vehículo. El diésel transporta la mayor cantidad de productos, alimentos y personas.
Asimismo, indicó que la gasolina regular fue incluida porque es utilizada por una parte importante del sector productivo y por millones de motociclistas en el país.
Hay 3 millones de razones para apoyar la gasolina regular. Los motoristas, hay 3 millones de motos, hay que apoyar la gasolina regular por eso y el diésel por el impacto económico que tiene, que es 3 a 1 respecto a la gasolina.
Subsidio como respuesta inmediata
Barrios reiteró que el subsidio es la alternativa más adecuada para atender la situación actual, debido a la necesidad de una respuesta inmediata ante el aumento en los precios de los combustibles.
Esta opción es la más práctica, la más rápida y cuando nos encontramos en una situación como esta, donde la demanda de una respuesta es urgente, ya es ahora. No podemos buscar mecanismos más exactos, pero que requieren mucho trabajo en cuanto a su preparación.
Además, recordó que durante la aplicación del subsidio temporal anterior, el Fondo Monetario Internacional (FMI) consideró que este mecanismo fue el más efectivo para mitigar el impacto económico en la población.
El Fondo Monetario Internacional vino durante el periodo que duró el apoyo temporal recién pasado y les pareció que había sido la mejor opción, la más ejecutiva y la más enfocada para paliar la situación económica del país, concluyó el ministro.
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