Ciudad de Guatemala, 20 jun (AGN).- Durante años, Guatemala estuvo lejos de figurar entre los referentes regionales en materia de protección portuaria. La ausencia de una normativa específica, la falta de una autoridad rectora y la escasa coordinación entre instituciones limitaban la capacidad del país para cumplir con los estándares internacionales.
Hoy el panorama es distinto: Guatemala fue elegida para presidir el Comité Técnico Consultivo en Protección y Seguridad Portuaria de la Comisión Interamericana de Puertos para el período 2026-2029.
La designación no llegó por casualidad. Detrás hay una serie de reformas que transformaron la forma en que el país supervisa y protege sus puertos.
🇬🇹 Guatemala continúa consolidándose como un referente regional en protección portuaria, tras ser electa para presidir el Comité Técnico Consultivo sobre Protección y Seguridad Portuaria de la Comisión Interamericana de Puertos (CIP) de la @OEA_oficial para el período 2026–2029.…
— CPN -Autoridad Designada- (@cpngobgt) June 19, 2026
De no tener un modelo a liderar la discusión regional
Leonel Molina, director general de la Comisión Portuaria Nacional, considera que la elección es una señal clara de que los países de la región han identificado una evolución en el modelo guatemalteco.
Y enfatizó:
Los Estados miembros han visto en Guatemala un cambio, una evolución y una mejora en el modelo de protección de puertos que tenemos ahora.
Según explicó, el país pasó de no contar con una normativa específica ni una autoridad encargada de velar por la protección portuaria, a implementar un sistema respaldado por el Decreto 26-2024 o la Ley reguladora del Sistema Portuario Nacional, legislación que permitió adoptar estándares internacionales y establecer responsabilidades claras para las instituciones involucradas.
El resultado es tangible: Guatemala no solo cumple con sus compromisos internacionales, sino que ahora liderará un espacio técnico encargado de promover mejores prácticas de protección y seguridad portuaria en el continente.
Un solo equipo en lugar de múltiples inspecciones
Uno de los cambios más visibles ocurrió en la manera en que se llevan a cabo las auditorías y supervisiones en los puertos.
Antes, las distintas autoridades vinculadas a la operación portuaria realizaban evaluaciones separadas. Hoy, el modelo integra a entidades como la autoridad aduanera, migratoria, marítima y de cuarentena en un solo equipo de trabajo.
Esto permite efectuar auditorías, inspecciones, evaluaciones y ejercicios conjuntos que culminan en un único informe, reduciendo duplicidades y fortaleciendo la coordinación institucional.
Para los usuarios del sistema portuario, el cambio significa menos trámites dispersos y una respuesta institucional más articulada.
Hoy es un equipo unificado el que hace un solo informe y se plasma ahí un ejemplo de coordinación como Estado, destacó Molina.
La coordinación que no se ve, pero genera resultados
Aunque gran parte de este trabajo ocurre lejos de la vista de la población, el director de la Comisión Portuaria Nacional considera que la coordinación interinstitucional es uno de los logros más importantes alcanzados en los últimos años.
Asimismo, la estrategia forma parte de una visión de largo plazo que incluye proyectos de ampliación de infraestructura, cooperación internacional, mejoras en conectividad logística y el impulso de una Ley General del Sistema Portuario, actualmente en su fase final de discusión en el Congreso de la República.
Puertos que impulsan desarrollo
Para Molina la elección de Guatemala por parte de 34 países miembros de la Comisión Interamericana de Puertos representa algo más que un reconocimiento técnico. Es una señal de confianza en un proceso de reforma que busca convertir a los puertos en motores de desarrollo económico.
Al respecto, Molina expresó:
Los puertos son desarrollo. Son una oportunidad para generar empleo, atraer inversión y fortalecer la economía.
Aunque reconoce que los cambios estructurales toman tiempo y que algunos resultados no serán inmediatos, considera que el país está sentando las bases para una transformación que tendrá efectos a largo plazo.
En este contexto, Guatemala busca dejar atrás años de rezago y posicionarse como un actor relevante en la modernización portuaria de la región.
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ml/rm